最近,有越來越多的網友向小編反映:“電動車的蓄電池沒以前好用了,行駛里程也大大減少了。”其實,這是因為溫度的變化,會直接影響電池充電和放電性能,并且是成正比的。
1電池不宜過充電和欠充電
電動車電池千萬不能過充,有些用戶對充電不注意,貪圖方便,經常整夜充電,造成電池過充受傷。這樣很容易導致電池發熱,降低電瓶壽命,最終會導致充電后減少電動車的行駛里程。
另外,若電動車的電池經常處于充電不足的情況,也就是所謂的“欠充電”,就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛,它幾乎不溶解,即產生 “不可逆硫酸鹽化” ,這會導致使用普通的方法無法充進電,從而電池的容量也會一次一次地快速衰減。
2電池過放電危害很大
電池在放電過程中會形成電阻很大PBSO4 ,并消耗電解液中的硫酸,內阻會逐漸增大,因此過放電時,PBSO4溶解度大幅度增加,因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的PBSO4晶體,會大大地減弱電池的充電接受能力,最終導致降低電池的使用壽命。
一般情況下,在蓄電池放電深度為60%-70%充電是最好的,既可以避免電池早期容量損失現象,也可以避免過放電;如果平時開得很少,一星期也沒開到最長續行里程的60%-70%,建議充電一次;如果外出或長期不開,建議一個月充放電一次。所以,要根據實際情況進行必要充電,避免傷害性充電。
3電池的存放要講究
如果長時間不用電池,應將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處,最適宜的溫度是室溫。要避免高溫和潮濕,雨天盡量避免騎行,即使騎行也要做好保護,慎防電池進水。不要將電池放置在微波、高壓等環境下。
與此同時,我們也要避免存放時間過長,電池會因自放電導致電量過低,造成不可逆的容量損失。所以,一般在60-90天內充電一次,讓電池保持最佳的存放狀態——“半電存放”。
4電池充電要用原裝充電器
目前,城市的配套設施越來越完善,很多地方都建設了快速充電樁,以便市民的使用。但快速充電樁對電池內部的結構傷害比較大,建議不能多用,除非遇到緊急情況再使用,否則會損傷電池的使用壽命;另外,質量差或者不配套的充電器同樣會影響電池的使用壽命。
我們要盡量使用原裝電池充電器進行充電,原裝充電器配套性能強,充電倍率適度,而且使用安全。
當然,在注意保養電池的同時,選擇正規大廠家生產的電池也十分重要。