由于電動車充電器的輸入部分工作在高壓，大電流的狀態下，故障率最高，如高壓大電流整流二極管，濾波電容，開關功率管等較易損壞。其次就是輸出整流部分的整流二極管，保護二極管，濾波電容，限流電阻等；再就是脈寬調制控制器的反饋部分和保護部分。

一、保險絲熔斷

一般情況下，保險絲熔斷說明充電器的內部電路存在短路或過流的故障。由于充電器工作在高電壓，大電流的狀態下，直流濾波和振蕩電路在高壓狀態工作時間太長，電壓變化相對大。另外電網電壓的波動，浪涌都會引起充電器內電流瞬間增大而使保險絲熔斷。

維修方法：首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞一聞有沒有異味。再用萬用表進行檢查。

首先測量一下電源輸入端的電阻值，若小于200KΩ，則說明后端有局部短路現象，然后分別測量四只整流二極管正，反向電阻和兩個限流電阻的阻值，看其有無短路或燒壞；然后再測量一下電源濾波電容是否能進行正常充放電，再就測量一下開關功率管是否擊穿損壞，以及UC3842本身，及周圍元件是否擊穿，燒壞等。

需要說明的一點是：因是在路測量，有可能會使測量結果有誤，造成誤判。因此必要時可把元器件焊下來再進行測量。如果仍然沒有上述情況則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。一般情況下，熔斷器熔斷故障中，整流二極管，電源濾波電容，開關功率管，UC3842是易損件，損壞的概率可達95%以上，一般著重檢查一下這些元器件，就可很容易排除此類故障。

二、無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定。

如果保險絲是完好的，在有負載的情況下，各級直流電壓無輸出。這種情況主要是以下原因造成的：電源中出現開路，短路現象；過壓，過流保護電路出現故障；振蕩電路沒有工作；電源負載過重；高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿；濾波電容漏電等。

維修方法：首先，用萬用表測量一下高頻脈沖變壓器次級的各個元器件是否有損壞。排除了高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況后，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障。最后用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞。

如果確實是相關的元件損壞，在更換好新元件后，開機測試，一般故障即可排除。需要說明的是：電源輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障。在維修時應注意這種情況。

三、無直流電壓輸出，但保險絲完好

這種現象說明充電器未工作，或者工作后進入了保護狀態。

維修方法：首先應判斷一下充電器的主控芯片UC3842是否處在工作狀態或已經損壞。

判斷方法是這樣的：加電測UC3842的第7腳對地電壓，若測第8腳有+5V電壓，1，2，4，6腳也有不同的電壓，則說明電路已起振，UC3842基本正常；若7腳電壓低，其余管腳無電壓或不波動，則UC3842已損壞。UC3842芯片損壞最常見的是7腳對地擊穿，6，7腳對地擊穿和1，7腳對地擊穿。

如果這幾只腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動，則UC3842必壞，應直接更換。若判斷芯片未壞，則著重檢查開關功率管柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關功率管本身是否性能不良。除此之外，電源輸出線斷線或接觸不良也會造成這種故障。因此在維修時也應注意檢查一下。