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鉛蓄電池


很多電動車行業的商家和電動車用戶可能都感覺到,現在的電池沒有以前好了,以前的電池基本都能跑3年沒有問題,很多電動車終生不用換電池,更有甚者有的電池竟然可以用到十年,現在的電池能用到2年就不錯了。為什么現在電池反而用不久了?

鉛蓄電池

一、電池不允許添加鎘,電池更環保。

根據工信部、環保部、行業協會等制定的《鉛蓄電池行業準入條件》明確規定:現有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產能力應于2013年12月31日前予以淘汰。各電池企業嚴格遵守國家規定,2014年之后生產的電池符合國家標準,對電池中鎘砷含量嚴格控制,一些企業甚至推出完全無鎘砷的電池,客觀上說電池不加鎘會造成使用壽命和穩定性有一定的下降,但是從國家發展的長遠角度來說:不是電池不好,而是電池更環保了!

二、電池采用內化成生產工藝,減少環境污染。

從2014年開始按照《鉛蓄電池行業準入條件》的要求,電動車電池的生產必須實行內化成生產工藝。內化成生產工藝的顯著優點就是生產過程中能降低對環境的污染,同時對生產員工能夠更好保護。但是確定也很明顯就是化成的效果沒有之前的外化成工藝徹底。

三、電動車越來越重,耗電量增大。

2014年之前,市場上主要銷售的簡易款電動車,隨著人們對舒適性的要求越來越高,現在市場上豪華款的比重越來越大,豪華款的重量較簡易款明顯增加,耗電量加大,電動車的續行里程和使用壽命都會下降。

四、電動車越來越快,電機功率增大。

前幾年市場上銷售的電動車電機相對比較小,小功率的以250W為主,大功率的以500W為主。而這幾年電動車為追求速度,電機功率增加,800W電機和1200W電機已經很普遍,電機越大,對電池的傷害加大。

五、快速充電站遍布大街小巷,大電流充電充毀電池。

這幾年大街小巷遍布快速充電站,選擇快速充電站給電動車充電的人越來越多,多次使用就會導致電池失水,嚴重的會導致電池鼓包,電池壽命下降。

六、劣質充電器泛濫,電池成犧牲品。

這幾年,充電器行業競爭越來越激烈,很多充電器廠家偷工減料,為增加市場競爭力,降低成本,降低價格,犧牲品質,導致電池因劣質充電器充壞的比例越來越大。

七、電池行業大打價格戰,小廠產品偷工減料。

從2014年開始,電池行業連續爆發慘烈的價格戰,很多電池小廠為降低成本使用二號鉛替代之前使用的一號鉛,電池勉強撐過保質期,壽命下降。

目前各大電池廠家都在研究最新的技術、尋找提升電池質量的辦法,按照常理來說,電動車電池的質量應該是越來越好,然而現在電池確實是壓力越來越大,電池也需要我們的一份理解,理解萬歲!

雖然說電池質量決定電池壽命,但電池的日常保養也是影響電池壽命的重要因素。


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