據(jù)小編了解，天氣變寒冷后，諸多車輛都因為蓄電池故障而出現(xiàn)拋錨現(xiàn)象，至于原因，不少專業(yè)人士的解釋是：現(xiàn)在的車輛幾乎都用上了免維護蓄電池，使得不少車主對蓄電池疏于管理，從而導致蓄電池老化速度逐漸加快，尤其在寒冷的天氣里，眾多車主都不知道汽車蓄電池會變得特別脆弱，需要特別的呵護。

那么問題來了，為什么蓄電池在寒冷天氣時特別脆弱呢？

一般情況下，蓄電池的最佳使用溫度是25°左右，而且每下降1°，蓄電池的可用容量會下降0.8%左右，而在溫度升高后，蓄電池的容量才恢復正常，所以在寒冷天氣里，尤其是北方地區(qū)，溫度往往會下降到零下幾度，甚至幾十度，這個時候的蓄電池可用容量就會大幅度下降，性能表現(xiàn)會變得更加脆弱。

此外，在冬季時啟動座椅、后視鏡、方向盤的加熱功能，以及玻璃除霧等設備，都會增加不少用電壓力，這些做法都會使得蓄電池的失效速度加快。

在蓄電池將要失效前，往往會出現(xiàn)以下幾種情況：

你在前一天明明很正常的使用車輛，熄火下車后也已經(jīng)把車輛的全部用電設備關(guān)閉了，但是第二天著車時，發(fā)現(xiàn)車輛啟動比以前困難多了，尤其在寒冷的天氣里，這種情況極易發(fā)生。此時，不少人認為是“冬季冷啟動困難”，實質(zhì)上，這可能是電池即將失效的前兆。當然，具體還要看你的愛車究竟是新車，還是到了蓄電池需要更換的時候。(PS：車載蓄電池的壽命通常只有3年)

同樣的前提條件下，如果你的車輛啟動自檢過后，儀表盤亮起一個類似“蓄電池”的警示燈，也是說明蓄電池電量過低，已經(jīng)到了更換的時候。

最后一點是，如果你的愛車在怠速時，發(fā)現(xiàn)車輛大燈明顯變暗，這也是蓄電池將要失效的前兆。要知道，在車輛處于怠速或者低速狀態(tài)時，蓄電池的作用之一是輔助車輛發(fā)電系統(tǒng)為車內(nèi)用電設備供電，所以，假如你發(fā)現(xiàn)車輛的大燈莫名變暗，小編建議你去4S店或者專業(yè)的汽車修理廠檢查一下蓄電池，當然了，去“花錢”之前，最好是自己先檢查一遍。

那么問題又來了，自己檢查可以采用哪些方法呢？

首先，小編教大家一個最簡單的觀察方法：看電瓶右上角的一個“電眼”。如果“電眼”里面的顏色是綠色的，說明電瓶正常，假如是黑色，說明電瓶容量不足，如果是白色，就說明蓄電池電池很快要報廢，需要馬上更換，而這里的原理是：顏色不同，意味著電池電解液的比重不一樣，而比重不同，就說明電池電量有差別。

不過，這種方法只適合觀察一些車齡在5年以上的老車型的蓄電池，如今的新車已沒有“電眼”可觀察。而對于車齡不超過5年的車輛，我們可通過檢查蓄電池正負極柱之間的電壓來判斷。

檢查蓄電池電壓需要的工具只是一個萬用表，通過萬用表的正負極與蓄電池的正負極連接，從而觀察電壓值。一般情況下，冷車狀態(tài)時，蓄電池的電壓在11.8V-12.8V區(qū)間內(nèi)為正常。假如電壓值在10.8V-11.8V區(qū)間內(nèi)，說明蓄電池已經(jīng)處于電量不足狀態(tài)。如果電壓值低于10.8V，則說明蓄電池離報廢不遠了，需要馬上更換。

值得一提的是，若你覺得使用萬用表檢測電壓比較麻煩，那么可以直接使用專門的蓄電池檢測儀來判斷電池狀態(tài)，這裝置可直接讀出電池電壓、內(nèi)阻和壽命。

最后，小編給大家說說蓄電池在冬天的幾個養(yǎng)護方法：

第一個：由于蓄電池的電極在寒冷天氣時極易被腐蝕，所以車友們要時刻注意電池的兩個電極，如果你發(fā)現(xiàn)了氧化物，應該用開水沖掉，然后吹干水分，并涂上凡士林以防止電極再次被氧化。

第二個：在寒冷天氣時盡量使用低溫流動性好的機油，以免機油粘稠度過高，增加起動機的阻力，從而影響蓄電池。

最后一個是：千萬不要在冷車狀態(tài)時，在車上連接大功率逆變器給筆記本電腦等設備充電，以免造成電池電量不足，從而影響電池壽命，若一定要給外接設備充電，轱轆哥建議要啟動發(fā)動機。

小編：

天氣變寒冷后，不少人的用車習慣會發(fā)生轉(zhuǎn)變，車內(nèi)的用電設備也會增多，這些行為都在一定程度上增加蓄電池的工作壓力，從而進一步降低電池的壽命。假如你愛車的蓄電池用了3年以上，轱轆哥建議多檢查一下自己愛車的蓄電池，否則車輛在瑟瑟寒風中趴窩在路上，那時候就有苦難言了！