車(chē)屁股上的標(biāo)號(hào)，L4表示直列4缸，V6表示V型排列6缸，以此類推，字母表示氣缸的排列樣式，數(shù)字表示氣缸的數(shù)量。汽車(chē)的排量等于每個(gè)缸的排氣量*氣缸數(shù)量。相對(duì)而言，氣缸越多，越平順。

渦輪增壓VS自然吸氣。渦輪增壓原來(lái)是用在飛機(jī)上的，現(xiàn)在用在汽車(chē)上了。原理是，把尾氣的輸出的這部分能量，用在壓縮氣體上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量更多，從而可以噴射更多的燃油，達(dá)到提升輸出功率的效果。 優(yōu)點(diǎn)：帶渦輪的車(chē)，同排量，比不帶的動(dòng)力要高20% - 45%。另外渦輪帶來(lái)的很好的一個(gè)方面就是低轉(zhuǎn)速的扭矩顯著提高。起步更快，更省油。

缺點(diǎn)：就像電腦CPU超頻，工作壽命肯定變短，機(jī)油消耗肯定變大，機(jī)油品質(zhì)肯定要高(一般帶渦輪的都需要全合成機(jī)油)，汽油品質(zhì)要求也更高。而且，渦輪有個(gè)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般在市區(qū)開(kāi)的話，渦輪頻繁啟動(dòng)，損耗很大。一般渦輪，開(kāi)到一定里程(比如7W公里，不同車(chē)子不同)，渦輪要換掉。所以對(duì)比渦輪增壓省出來(lái)的油費(fèi)，沒(méi)意義，你一樣會(huì)花在其他方面，甚至更多。所以，駕駛習(xí)慣比較溫和的人，我不推薦帶渦輪增壓的，對(duì)你來(lái)說(shuō)沒(méi)意義。

渦輪啟動(dòng)，還有一個(gè)遲滯的過(guò)程，比如一腳油門(mén)下去，要有個(gè)2秒鐘，動(dòng)力才上來(lái)，很多人不喜歡這個(gè)。渦輪增壓大分兩種，大渦輪，小渦輪。大渦輪介入工作轉(zhuǎn)速高，提升功率高，比如斯巴魯。小渦輪介入早，提高功率少，例如途觀，各有千秋。開(kāi)車(chē)暴力，就上大渦輪。 機(jī)械增壓不詳細(xì)介紹，現(xiàn)在的車(chē)采用機(jī)械增壓的，非常少。

發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù) 材質(zhì)：一般來(lái)說(shuō)，鋁比鐵好，引擎前置，剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象更輕，車(chē)身更平衡，而且更輕。(當(dāng)然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)鐵的也很多，這種特質(zhì)的鐵質(zhì)引擎，工作耐受力更高)功率越大越好，最大扭矩越高越好，當(dāng)然要同排量比較。最大扭矩的轉(zhuǎn)速，越低越好。解釋一下扭矩，很多人不知道這個(gè)什么意思。所謂扭矩，看單位n*m，你可以理解為一個(gè)杠桿，以輪子跟地面接觸點(diǎn)為支點(diǎn)，支點(diǎn)跟輪子軸為力臂。所以你輸出扭矩越大，起步，加速就越快，最大扭矩的轉(zhuǎn)速越低，說(shuō)明，你的車(chē)越容易達(dá)到最大提速。